自20世紀(jì)初到70年代,塑料品種的增長(zhǎng)速度很快,每年都有幾十個(gè)新品種誕生。但到20世紀(jì)70年代以后,塑料新品種的開(kāi)發(fā)速度放慢,幾年才有一個(gè)新品種誕生；但已有塑料品種的產(chǎn)量卻增長(zhǎng)迅速,已有幾十年保持雙位數(shù)增長(zhǎng)。
 
改性塑料是指將通用高分子樹(shù)脂通過(guò)物理的、化學(xué)的或兩者兼有的方法，引入特定的添加劑，或改變樹(shù)脂分子鏈結(jié)構(gòu)，或形成互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，或形成海島結(jié)構(gòu)等所獲得的高分子樹(shù)脂新材料。
 
改性塑料是涉及面廣、科技含量高、能創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)塑料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。而塑料改性技術(shù)—填充、共混和增強(qiáng)改性更是深入幾乎所有的塑料制品的原材料與成型加工過(guò)程。從原料樹(shù)脂的生產(chǎn)到從多種規(guī)格及品種的改性塑料母料，為了降低塑料制品的成本，提高其功能性，離不開(kāi)塑料改性技術(shù)。
 
改性塑料的特點(diǎn)
1.增強(qiáng)：用玻纖給塑料的強(qiáng)度改變一下。
2.填充：給普通塑料填充一些礦物質(zhì)，使塑料的性質(zhì)得到改變。
3.增韌：給普通塑料加入一些增韌劑使得這些塑料可以韌性很強(qiáng)，改性后的產(chǎn)品：鐵軌墊片。
4.阻燃：給普通塑料樹(shù)脂里面加阻燃劑，即可使塑料具有阻燃特性，一般阻燃劑有溴+銻系、P系、N系，還有無(wú)機(jī)阻燃體系。
5.耐寒：一般指塑料在低溫下的耐寒能力，由于塑料固有的低溫脆性，使塑料在低溫下變脆，所以像汽車(chē)?yán)锩娴?strong>塑料件，一般要求耐寒。
 
PP材料由于其來(lái)源廣泛、密度小、力學(xué)均衡性好、耐化學(xué)腐蝕、易加工及價(jià)格低廉等突出優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛使用。但通用PP材料收縮率大，制品尺寸穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生翹曲變形；低溫易脆斷，低溫韌性差；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點(diǎn)。無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)保險(xiǎn)杠、儀表板、護(hù)風(fēng)圈、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等部件的特殊使用要求，因此必須對(duì)通用PP 材料進(jìn)行改性。
 
PP材料的共混改性方法就是在PP材料中加入增韌劑、填充劑等改性劑得到改性PP材料。在PP材料中加入彈性體（增韌劑）可顯著改善PP的沖擊韌性及耐低溫性，這就是增韌的作用。但彈性體的加入會(huì)帶來(lái)材料的強(qiáng)度和熱變形溫度的下降，為克服這一現(xiàn)象，在增韌體系中填充高耐熱、高剛性的無(wú)機(jī)物填料，可顯著提高材料的剛性，耐熱性及尺寸穩(wěn)定性。通過(guò)對(duì)PP基體、增韌劑、填充劑三者間配比的協(xié)調(diào)，可制造出一系列不同性能的材料，滿(mǎn)足汽車(chē)不同部件的功能要求。與未改性的PP材料相比，改性后的材料性能大大拓寬，既可制造超高韌性的增韌材料，又可制造增韌、填充并舉的高剛性、高韌性的填充增韌材料及高剛性、高耐熱的填充材料。
改性塑料行業(yè)是典型的技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)受益行業(yè).其下游產(chǎn)品也多集中在家電、汽車(chē)、電動(dòng)工具和玩具等行業(yè)。汽車(chē)配件、辦公設(shè)備等需求的改性塑料數(shù)量巨大，但利潤(rùn)率相對(duì)較低，年產(chǎn)能總量在數(shù)十萬(wàn)噸。
 
隨著全球環(huán)保意識(shí)的日益加強(qiáng)，人們對(duì)塑料制品的阻燃要求越來(lái)越高，無(wú)鹵、低煙、低毒的環(huán)保型阻燃劑已成為人們追求的目標(biāo)。因此開(kāi)發(fā)環(huán)保型改性塑料也是當(dāng)前全人類(lèi)的共同目標(biāo)。
 
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